Waarom voor- of achterwielmotor in plaats van middenmotor?

Vrijwel alle aangepaste fietsen in het Van Raam assortiment zijn verkrijgbaar als e-bike. Dit houdt in dat het mogelijk is om te fietsen met trapondersteuning. Van Raam krijgt veel vragen waarom zij de type motoren gebruikt die er nu in de fietsen zitten. De motor van de trapondersteuning zit bij de Van Raam fietsen in het voorwiel, in het achterwiel of op de achteras tussen de wielen. Maar waarom is dit eigenlijk? En wat is het voordeel van een voorwielmotor, achterwielmotor en een motor op de achteras in plaats van een middenmotor? Lees hier alles over in dit artikel.


De motor op een e-bike

Elke e-bike, ook wel elektrische fiets genoemd, beschikt over een motor die de aandrijving is van de trapondersteuning. Als de trapondersteuning en dus de motor aanstaat, kun je gemakkelijk fietsen zonder zelf veel kracht te hoeven zetten. De meeste e-bikes hebben een voorwielmotor, een achterwielmotor of een middenmoter. Maar wat is nu het verschil tussen de voorwielmotor, achterwielmotor, motor op de achteras en de middenmotor?

Waarom voor- of achterwielmotor in plaats van middenmotor
De motor in het voorwiel bij de Easy Sport driewielfiets.

Voorwielmotor

Bij de voorwielmotor zit de motor in het voorwiel aan de voorvork bevestigd. Doordat de motor aan de voorkant zit en de accu’s aan de achterkant, heeft de fiets een goede gewichtsverdeling. Hierdoor is de fiets goed in balans en in evenwicht en is het gemakkelijk te fietsen. Zodra je begint met fietsen en de motor staat aan, trekt de motor de fiets vooruit zodat je snel op gang kunt komen.

De motor is stil en het is minder zwaar om te fietsen als de motor is uitgeschakeld dan bij een middenmotor. Daarnaast is het mogelijk om, naast te schakelen tijdens het fietsen, ook te schakelen tussen de versnellingen als je met de fiets stilstaat. Wel kan het zijn dat sommige mensen het gevoel hebben dat het sturen relatief iets zwaarder gaat dan bij een middenmotor.

Er is weinig onderhoud nodig aan de motor doordat het een ‘Direct Drive’ motor is. Dit houdt in dat er onder andere geen tandwielen nodig zijn die de motor aandrijven. Als dit wel het geval is slijten de tandwielen en moeten deze af en toe vervangen worden.

Achterwielmotor en motor in de achteras

De achterwielmotor zit, zoals de naam aangeeft, in het achterwiel van de fiets. De motor op de achteras zit tussen de wielen. De motoren zijn stiller dan een middenmotor en werken direct zodra je begint met fietsen zodat je eenvoudig op gang kunt komen. Doordat de motoren bij beide typen motoren aan de achterkant zit, is de fiets aan de achterkant wat zwaarder ten opzichte van de voorkant en geeft de motor veel duwkracht die je helpt om vooruit te komen.

Waarom voor- of achterwielmotor in plaats van middenmotor Van Raam

De motor in het achterwiel bij de OPair rolstoelfiets.

Waarom voor- of achterwielmotor in plaats van middenmotor Van Raam motor in achteras

De motor op de achteras tussen de achterwielen bij de Fun2Go duofiets.

Middenmotor

Veel e-bikes hebben een middenmotor. Dit omdat de motor goed werkt bij voorvorken met veel vering. Echter wordt er bij de Van Raam fietsen vooral starre voorvorken gebruikt. Bij een E-Bike met een middenmotor, zit de motor gevestigd bij de trapas in het midden van de fiets. Doordat de motor in het midden van de fiets zit, staat deze niet in direct verbinding met het voor- of achterwiel. Doordat er een ketting tussen de motor en het achterwiel zit, is er speling in het mechanisme die eerst weg moet. Daarom merk je de ondersteuning iets later. De motor maakt vaak meer geluid dan een voorwiel- of achterwielmotor. Doordat de motor zorgt voor veel kracht op de ketting en op de naaf, is er meer onderhoud nodig om de fiets in goede conditie te houden.

De middenmotor wordt snel warm, waardoor hij heuvel op minder lang ondersteuning kan bieden. Dit ten opzichte bij de voor- en achterwielmotor. Dit is dan ook één van de redenen dat het Van Raam trapondersteuningssysteem de ExtraEnergy test heeft gewonnen. Lees hier meer over verderop in dit artikel.

Voordelen van de voorwielmotor en achterwielmotor

Wil je weten wat nu precies de verschillen zijn van de voorwielmotor, achterwielmotor en motor op de achteras ten opzichte van de middenmotor? Bekijk dan het overzicht hieronder. Hierdoor wordt in één oogopslag duidelijk wat de voordelen zijn van de drie type motoren die Van Raam gebruikt voor haar fietsen ten opzichte van de kenmerken van een middenmotor.

 

 
Voorwiel-, achterwielmotor en achteras motor
Middenmotor
Geluid motor

Stil

Lawaaierig

Direct Drive

Ja, motor werkt direct zodra je begint te fietsen

Nee

Duw- en trekkracht motor

Veel

Weinig

Onderhoud

Weinig onderhoud nodig

Relatief meer onderhoud nodig

Achteruit fietsen

Ja

Nee

Schakelen bij stilstand

Ja, bij voorwielmotor

Nee

Gewichtsverdeling
 

Goede gewichtsverdeling bij voorwielmotor

Gewicht aan achterkant van de fiets

De motor op Van Raam aangepaste fietsen

Van Raam maakt bij de elektrische fietsen gebruik van motoren in het voorwiel, in het achterwiel of op de achteras tussen de achterwielen. De reden hiervan is dat er meer voordelen van een voorwiel-, achterwielmotor of motor op de achteras op een aangepaste fiets zitten dan aan de middenmotor. Het is afhankelijk van het soort fiets, het ontwerp van de fiets en of de trapondersteuning standaard op de fiets zit of dat hiervoor gekozen is, waar de motor zit bevindt.  
 
De motoren zijn speciaal door en voor Van Raam ontwikkeld voor de trapondersteuning op haar aangepaste fietsen. Hierdoor zijn de motoren die Van Raam gebruikt zeer geschikt voor de fietsen in het assortiment. Verderop in dit artikel lees je meer over de trapondersteuning.
 
Van Raam maakt gebruik van 3 verschillende type motoren:

  • De VR1F

  • De VR2F

  • De VR2R

De VR1F en de VR2F zitten in het voorwiel van de fiets, de VR2R zit in het achterwiel van de fiets. Op de achteras tussen de achterwielen is ze VR2F gevestigd. De VR2F en de VR2R zijn extra krachtige motoren die speciaal ontwikkeld zijn voor in heuvel- en bergachtige gebieden of als de bestuurder of bijrijder zelf niet goed kan (mee)fietsen.
 
Meer informatie over de Van Raam motoren en de bijhorende specificaties lees je op de pagina over trapondersteuning door op de button hieronder te klikken. Heb je al een Van Raam fiets met trapondersteuning van vóór 2016? Bekijk dan het artikel ‘Oude Van Raam motoren/trapondersteuning’ voor meer specificaties over de Van Raam motoren die tot juni 2016 zijn geleverd.
 

Meer over de motoren
Het is afhankelijk van het soort Van Raam fiets en het ontwerp van de fiets of er een voorwielmotor, achterwielmotor of motor op de achteras in zit gevestigd.

Waar vind ik de motor op de fietsen van Van Raam?

Zoals aangegeven kan de motor in het voorwiel of achterwiel zitten van je fiets. Dit is afhankelijk van het ontwerp en het design van jouw Van Raam fiets. Bekijk hieronder waar de motor van trapondersteuning zich bevindt op je Van Raam fiets:

Voorwielmotor bij Easy Rider driewielfiets Van Raam
Achterwielmotor bij OPair rolstoelfiets Van Raam
Achterwielmotor bij Fun2Go duofiets Van Raam

De Van Raam trapondersteuning

De Van Raam trapondersteuning is speciaal door Van Raam ontwikkeld voor aangepaste fietsen. Het is op alle fietsen in het assortiment mogelijk om te kiezen voor trapondersteuning, behalve bij de Husky driewielfiets voor kinderen en de City loophulp.
 
Het systeem, het Silent Systeem, onderscheidt zich door de mogelijkheid om achteruit te fietsen, de vrijwel geruisloze motor, de starthulp en de drie individueel instelbare ondersteuningsstanden. Met de starthulp geeft de motor extra ondersteuning zodat je eenvoudig weg kunt fietsen zonder zelf veel kracht te hoeven gebruiken. In het artikel ‘Achteruit fietsen met trapondersteuning op een aangepaste fiets’, wordt meer uitgelegd over de achteruitfiets-functie.

Achteruit fietsen
Waarom voor- of achterwielmotor in plaats van middenmotor accu Van Raam

Het elektrosysteem bestaat naast de motor ook uit een accu. Van Raam maakt gebruik van 3 soorten Lithium Ion (Li-ion) accu’s. Dit zijn de Cube, Cube Heavy en de Slim accu. De capaciteit van de accu is per type verschillend. Zo heeft de Cube 10,7 Ah, de Cube Heavy 24,8 Ah en de Slim accu 13,6 Ah. Het type accu is afhankelijk van het design van de fiets en waar de fiets gebruikt wordt. Zo wordt er voor een heuvel-/bergachtige omgeving bijvoorbeeld vaak de Heavy Cube accu gebruikt voor extra accucapaciteit. Lees in het artikel ‘Hoeveel kilometer gaat de accu van een elektrische fiets mee?’ meer informatie over de accuduur.
 
Wil je meer informatie over de trapondersteuning, de functies, de accu of de motoren? Bezoek dan de trapondersteuning-pagina op onze website door op de button hieronder te klikken.

Trapondersteuning
Waarom voor- of achterwielmotor in plaats van middenmotor Van Raam e-bike app

De Van Raam E-Bike App

Als je in het bezit bent van een Van Raam E-Bike, heb je ook automatisch toegang tot de gratis Van Raam E-Bike App. Deze app kun je gebruiken als fietscomputer tijdens het fietsen en houdt gegevens bij zoals de afstand, accucapaciteit en de snelheid. Maar je kunt ook fietsinstellingen wijzigen. Zo kun je met behulp van de app de drie ondersteuningsstanden wijzingen van de trapondersteuning, zodat je altijd de juiste mate van ondersteuning hebt tijdens het fietsen. Ook is het mogelijk om een SOS bericht met GPS-locatie te verzenden als er problemen optreden. Lees in het artikel ‘Aangepaste fiets verbinden met de Van Raam E-Bike App’ hoe je de fiets kunt verbinden met de app. Meer informatie over de E-Bike app vind je op onze website.

Van Raam E-Bike App
Van Raam trapondersteuning winnaar extraenergy test

Winnaar ExtraEnergy test

Het unieke trapondersteuningssysteem heeft al meerdere prijzen gewonnen. In 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 en in 2018-2019 is de Van Raam trapondersteuning als winnaar naar voren gekomen bij de ExtraEnergy test. Deze test wordt uitgevoerd door het Duitse bedrijf ExtraEnergy, dat sinds 1992 onafhankelijke tests uitvoert bij elektrische fietsen/e-bikes. Het Silent Systeem heeft in 3 van de 13 categorieën gewonnen, door de krachtige elektro ondersteuning van de motor en de afstand die op één accu gefietst kan worden. Lees meer hierover in het artikel ‘Van Raam’s trapondersteuning winnaar ExtraEnergy test’.

 

ExtraEnergy test
Van Raam fietsfabriek aangepaste fietsen in Varsseveld

Innovatie bij Van Raam

Van Raam vindt innovatie erg belangrijk en er wordt dan ook een innovatief bedrijfsbeleid gehanteerd. Zo worden de fietsen en de motoren continu verbeterd en vernieuwd. Dit geldt ook voor het productieproces. Er wordt onder andere gebruik gemaakt van een 3D-printer voor het printen van 3D-onderdelen, een 3D-scanner om de kwaliteit te kunnen waarborgen en een modern magazijnsysteem.
 
Lees alles over de innovatie bij Van Raam op de innovatie pagina.

Innovatie bij Van Raam