Vois tous les modèles
vanRaam produit des tricycles, vélo « scootmobiles », tandems, vélos pour le transport de fauteuil roulant, vélos Duo, vélos avec siège, vélos allongés et vélos à enjambement bas ; tous ces modèles étant également disponibles en version électrique.
vanRaam
vanRaam est un fabricant de vélos adaptés uniques. Vous voulez en savoir plus sur nos vélos, sur vanRaam ou entrer en contact avec nous ?
Menu
Rechercher
Nos vélos
Actualité
Pourquoi choisir un moteur avant, arrière ou central ?
La plupart des vélos handisport de la gamme vanRaam sont disponibles en version e-bike. Cela signifie qu'il est possible de faire du vélo avec une assistance électrique au pédalage. vanRaam reçoit de nombreuses questions sur les raisons pour lesquelles ces types de moteurs sont actuellement utilisés sur les vélos. Le moteur de l'assistance électrique au pédalage se trouve, sur les vélos vanRaam, dans la roue avant, dans la roue arrière ou sur le pédalier entre les roues. Dans le cas du modèle Thuja, vanRaam utilise un moteur central. Mais quelle en est la raison ? Quel est l'avantage d'un moteur avant, d'un moteur arrière, d'un moteur sur le moyeu arrière ou d'un moteur central ? Lisez cet article pour en savoir plus.
Le moteur sur un e-bike
Chaque e-bike, également appelé vélo électrique, dispose d'un moteur qui alimente l'assistance électrique au pédalage. Si l'assistance électrique au pédalage, et par conséquent le moteur, est actionnée, vous pouvez facilement pédaler sans devoir utiliser trop de force. La plupart des vélos électriques ont un moteur de roue avant, un moteur de roue arrière ou un moteur sur pédalier. Mais quelle est donc la différence entre le moteur de roue avant, le moteur de roue arrière, le moteur sur l'essieu arrière et le moteur sur pédalier?
Moteur sur la roue avant
Avec le cas du moteur de roue avant, le moteur est monté dans la roue avant sur la fourche avant. Le moteur étant situé à l'avant et les batteries à l'arrière, le poids est mieux réparti sur l'ensemble du vélo. Le vélo est ainsi correctement équilibré et il est donc plus facile à manier. Dès que vous commencez à faire du vélo et que le moteur se met en marche, ce dernier propulse le vélo vers l'avant pour que vous puissiez démarrer rapidement.
Le moteur est très silencieux, contrairement à un moteur central qui émet un bruit audible. Il se peut cependant que certaines personnes aient l'impression que conduire le vélo est relativement un peu plus lourd qu'avec un moteur sur pédalier.
Le moteur a besoin de peu d'entretien car il s'agit d'un moteur ‘Direct Drive’. Cela signifie, entre autres, qu'aucun pignon n'est nécessaire pour entraîner le moteur. Si tel est le cas, les pignons s'usent et doivent être remplacés de temps en temps.
Le moteur sur roue arrière et le moteur sur l'essieu arrière
Le moteur de la roue arrière est, comme son nom l'indique, situé dans la roue arrière du vélo. Le moteur sur le moyeu arrière entraîne les roues arrière via l'axe arrière et n'est donc pas intégré dans la roue. Les moteurs sont plus silencieux qu'un moteur sur pédalier. Les deux types de moteurs étant situés à l'arrière, cette partie du vélo est donc plus lourde que l'avant, ce qui fournit au moteur une importante force de poussée qui vous aide à avancer.
Moteur sur pédalier
De nombreux vélos électriques sont équipés d'un moteur sur pédalier. Sur un vélo électrique avec moteur central, le moteur est situé à l'emplacement du pédalier, au centre du vélo. Le moteur étant situé au milieu du vélo, il n'est donc pas directement relié avec la roue avant ou arrière. Le moteur fait souvent plus de bruit qu'un moteur sur roue avant ou arrière. Le moteur imposant plus de force sur la chaîne/courroie et le moyeu, un entretien plus important est nécessaire pour maintenir le vélo en bon état.
Le moteur central chauffe plus rapidement, ce qui réduit la durée de l'assistance maximale en montée. Ceci en comparaison avec un moteur sur roues avant et arrière. C'est également l'une des raisons pour lesquelles le système d'assistance au pédalage de vanRaam est sorti vainqueur du test ExtraEnergy En savoir plus à ce sujet plus loin dans cet article.
Un grand avantage du moteur central est que l'assistance, tout comme ta propre puissance, est réglée avec le moyeu de vitesses. Lorsque tu es en basse vitesse, tu dois pédaler moins fort. Cela signifie que le moteur doit également fournir moins d'effort et pourra t'assister bien plus efficacement en 1ère vitesse qu'en 5ème.
Les avantages d'un moteur sur roue avant, d'un moteur sur roue arrière et moteur central
Vous voulez savoir exactement quelles sont les différences entre un moteur sur roue avant, un moteur sur roue arrière et un moteur sur l'essieu arrière par rapport à un moteur sur le pédalier ? Consultez dans ce cas l'aperçu ci-dessous. Vous pouvez ainsi clairement voir en un coup d'œil quels sont les avantages des trois types de moteurs que vanRaam utilise pour ses vélos par rapport aux caractéristiques d’un moteur sur pédalier.
| Moteur avant, moteur arrière et moteur sur l'essieu arrière | Moteur central | |
|---|---|---|
| Bruit du moteur | Silencieux | Fait plus de bruit |
| Entraînement direct | Oui, le moteur fonctionne directement dès le début du pédalage | Non |
| Entretien | Peu d'entretien nécessaire | Relativement plus d'entretien nécessaire |
| Marche arrière | Oui | Non |
| Répartition du poids | Poids sur la roue avant avec un moteur avant, poids à l'arrière avec un moteur arrière ou un moteur sur le moyeu arrière | Poids au centre du vélo |
| L'assistance se règle en même temps | Non | Oui |
Le moteur sur les vélos handisport vanRaam
vanRaam utilise des moteurs dans la roue avant, dans la roue arrière, sur le moyeu arrière entre les roues arrière, ou un moteur central pour ses vélos électriques. La localisation du moteur dépend du type de vélo, le design du vélo et si l' assistance électrique au pédalage est déjà présente sur le vélo de série ou a été ajoutée par la suite.
Les moteurs sont spécialement développés par et pour vanRaam pour l'assistance électrique au pédalage sur ses vélos handisport. Cela s'applique à tous les moteurs de la gamme vanRaam. Ainsi, les moteurs utilisés par vanRaam sont parfaitement adaptés aux vélos de la gamme. Retrouvez plus d'information concernant l'assistance électrique au pédalage plus loin dans cet article.
vanRaam utilise 4 types de moteurs différents:
- Le VR1F (moteur avant et moteur sur le moyeu arrière)
- Le VR2F (moteur avant et moteur sur le moyeu arrière)
- Le VR2R (moteur arrière)
- Le VR75 (moteur central)
Le VR1F et le VR2F se situent dans la roue avant du vélo, le VR2R lui est placé dans la roue arrière du vélo. Le VR2F est fixé sur l’essieu arrière entre les roues arrière. Le VR2F et le VR2R sont des moteurs encore plus puissants qui ont été spécialement conçus pour les régions vallonnées et montagneuses ou si le conducteur ou le passager n'est pas capable de faire du vélo convenablement. Le VR75 est situé au centre du vélo et entraîne la roue arrière via un moyeu de vitesses. Le moteur central est plus adapté aux utilisateurs qui peuvent encore fournir suffisamment de puissance, mais qui ont besoin d'un vélo vanRaam pour d'autres raisons.
Vous trouverez toutes les information concernant les moteurs vanRaam ainsi que les caractéristiques correspondantes sur la page dédiée à l'assistance électrique au pédalage en cliquant sur le bouton ci-dessous.
L'installation d'un moteur sur la roue avant, sur la roue arrière ou sur l'essieu arrière dépend du type de vélo vanRaam et de son design.
Où se trouve le moteur sur les vélos vanRaam ?
Tel qu'indiqué précédemment, le moteur peut se trouver sur la roue avant ou la roue arrière de votre vélo. Ceci dépend de la conception et du design de votre vélo vanRaam. Voir ci-dessous où se trouve le moteur d'assistance électrique au pédalage sur votre vélo vanRaam :
Moteur sur la roue avant
Moteur central
L'assistance électrique au pédalage vanRaam
L'assistance électrique au pédalage est spécialement développée par vanRaam pour ses vélos handisport. Il est possible, pour tous les vélos de la gamme , de choisir l'assistance électrique au pédalage.
Le système, appelé système Silent, se distingue par la possibilité de pouvoir reculer à vélo, le moteur quasiment silencieux, l'aide au démarrage et les trois degrés d'assistance réglables individuellement . Dans le cas de l'aide au démarrage, le moteur offre une assistance supplémentaire pour que vous puissiez démarrer facilement sans devoir utiliser toutes vos forces. Vous trouverez plus d'explications concernant la fonction permettant de reculer à vélo dans l'article « Reculer sur un vélo handisport avec assistance électrique au pédalage ».
Astuce !
Vous êtes l'heureux propriétaire d'un vélo handisport vanRaam, mais vous n'avez pas encore l'assistance électrique au pédalage ? Il est possible de monter le moteur électrique par la suite !
Le système électrique est composé d'un moteur et d'une batterie. vanRaam utilise 3 sortes de batteries Lithium Ion (Li-Ion). Il s'agit de la Cube, Cube Heavy et la batterie Slim. La capacité de la batterie diffère selon le type. La Cube a 10,7 Ah, la Cube Heavy 24,8 Ah et la batterie Slim 13,6 Ah. Le type de batterie dépend du design du vélo et à quelles fins le vélo est utilisé. Ainsi, on utilise souvent la batterie Heavy Cube par exemple pour les environnements montagneux / vallonnés pour une capacité supplémentaire. Lisez l'article « Combien de kilomètres peut-on faire avec la batterie d'un vélo électrique ? » pour plus d'informations concernant l'autonomie de la batterie.
Souhaitez-vous plus d'informations concernant l'assistance électrique au pédalage, les fonctions, la batterie ou les moteurs ? Consultez dans ce cas la page dédiée à l' assistance électrique au pédalage sur notre site internet en cliquant sur le bouton ci-dessous.
L'appli e-bike vanRaam
Si vous possédez un E-Bike de vanRaam, vous avez automatiquement accès à l' appli -bike gratuite de vanRaam. Vous pouvez utiliser cette application pour passer facilement d'un programme de soutien à l'autre, afin de toujours bénéficier du bon niveau de soutien pendant votre trajet. Lisez l'article "Connecter un vélo sur mesure à l'application e-bike vanRaam" pour savoir comment connecter votre vélo à l'application. Plus d'informations sur l'application e-bike sont disponibles sur notre site web.
Gagnant du Test ExtraEnergy
Le système d'assistance électrique au pédalage unique à déjà remporté plusieurs prix. En 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 et en 2018-2019, l'assistance électrique au pédalage de vanRaam est sortie vainqueur du test ExtraEnergy. Ce test est conduit par la société allemande ExtraEnergy qui, depuis 1992, réalise des tests indépendants sur des vélos électriques / e-bikes. Le système Silent a gagné dans 3 des 13 catégories, grâce à la puissante assistance électrique du moteur et la distance qui peut être parcourue sur une batterie.
L'innovation chez vanRaam
vanRaam trouve qu' innover est extrêmement important et c'est la raison pour laquelle une politique d'entreprise innovante est appliquée. Les vélos et les moteurs sont donc améliorés et renouvelés en continu. Ceci est également valable pour le processus de production. On utilise, entre autres, une imprimante 3D pour la création de pièces en 3D, un scanner 3D pour garantir la qualité et un système d'entrepôt moderne.
Consultez la page Innovation pour en savoir plus sur le caractère innovant de vanRaam.
Avez-vous des questions ?
Nous serions heureux de vous aider ! Veuillez consulter notre page de contact ou nous contacter directement en utilisant les options ci-dessous.